機場控制局最新數據顯示，本年上半年香港的航空客貨運量差別達2530萬人次及240萬公妞妞撲克牌進階玩法噸，比擬疫情前2024年同期，前者回升至近七成，后者則已復原至疫情前的程度，現在當局和業界積極提拔機場運力，以盡快實現十四五安排對提拔香港國際航空樞紐身份的期待。
開釋機場橋頭經濟價值
要在劇烈的環球競爭中突圍而出，除了取決于機場的客貨運量外，也要加速從妞妞牌型入門城市機場到機場城市的蛻變，把純粹的飛機搭乘設備擴展成高增值產業匯聚的城市綜合體。新加坡和迪拜都在積極布局機場城市，他們的勝利經驗可供香港借鑒，有助促進機場城市建設歷程，加快開釋機場的橋頭經濟價值。
早于上世紀90年月，新加坡已建設占地約70公頃的樟宜商務園（Changi Business Park）。這個毗鄰機場及樟宜工業邨的園區勝利吸引了不少知識密集型企業、研發機構及金融機構后勤部分進駐。跟著周圍有更多產生協同作用的設備相繼落成，包含有博覽中央、購物中央，以及新加坡科技設計大學等，逐漸形成一個與機場互惠共生的創造商務社區。
新加坡也連續把握時機為機場城市添磚添瓦，例如乘航廈擴建工程之便，一并重新安排相連的露天泊車場，重建成以森林谷、瀑布雨漩渦為設計亮點的綜合娛樂零售空間星耀樟宜（Jeel Changi），樟宜機場憑此一躍成國際性旅游地標。配合第五航廈2030年后落成的契機，新加坡當局提前將周圍土地安排為樟宜東商務休閑區，并翻新區內跨境渡輪碼頭以提拔海空轉乘體驗。此外，當局也在加緊推動樟宜東工業區的安排工作，以擴充機場的航空貨運處理才幹。
至于迪拜，航空業功勞當地生產總值近三成，對當地經濟舉足輕重，其機場城市建設重要體目前位于機場北邊的迪拜機場自由貿易區（Dubai Airport Free Zone），區內提供一系列招商引才優惠，包含有準許全外資擁有權；免去所得稅、公司稅和關稅；規劃貨物快速通關；不設聘任外籍人才限制等，至今吸引約2800家企業進駐，曾被評為環球最佳自貿區。迪拜當局更積極發展低空經濟，策劃在機場、市中央、棕櫚島和濱海城等遊客必到之處建置垂直起落機場，供空中的士（Air Taxi）上落客之用，預測2026年開始投入服務妞妞手機線上。
強化機場產業生態帶領作用
總括上述兩個城市的經驗，可歸納出三大機場城市的主要特質：
一是在機場周圍連續增添能產生協同經濟效益的設備并規定專門政策，促進產業生態圈的擴張及發展；二是在機場內打造地標性設備，將機場塑造成遊客愿意停留，甚至專誠前去玩樂消費的多性能旅游熱門；三是在土地安排、交通基建，及創造科技方面作超前配置妞妞娛樂城介紹，確保在環球競爭中維持領先身份。
而香港在建設機場城市方面，進度在環球范圍并不算落后。一方面，機場周圍早建成一些具協同價值的設備或交通基建，包含有亞洲博覽館、空運貨站、港珠澳大橋及香港灣岸人工島等，與機場發展相輔相成的東妞妞在線教學涌新市鎮也已發展成一個配套成熟的生活社區；另一方面，一批新設備將于未來一兩年內陸續啟用，而此中的11 SKIES娛樂商務綜合項目更有望成為旅游地標。然而，固然香港機場城市硬件安排大致到位，但假如不在細節、調和、控制和創造方面連續下時光，也難在高度競爭的國際航空樞紐比拼中占上風。
因此在盤活產業生態圈、打造經典旅游地標，及前瞻性安排等關鍵事項上，機場城市各持份者須長期維持緊密合作和挖掘創造思維。
舉例來說，除了繼續推進連結東涌的自動駕駛系統，可否也同時配置水上交通接駁，例如新增往來東九龍市區航線，甚至是增設面向游客的南大嶼觀光航線？除了鞏固空運物流等現有優勢產業，如何通過細節規劃和產業政策，助力跨境金融及醫療等新產業發展，促進大灣區城市之間的人員、資金、貨物等要素流動，擴大機場產業生態？如何利用好機場城市場景，加快推動低空經濟等前瞻科技概念？這些都是催谷客貨運量以外，提拔香港國際航空樞紐身份的主要因素。
團結香港基金研究員、團結香港基金研究實習生
