國泰航空公布上年轉賺近百億元。圖為國泰航空主席賀以禮（中）、行政總裁林紹波（左二）、顧客及商業總裁劉凱詩（右二）、財務總裁沈碧嘉（左一）、營運及航空服務總裁麥皓云（右一）出席會。
受惠疫后通關復常，旅游需求顯著飆升，國泰航空（00293）截至上年勝利扭虧為盈，大賺9789億元，是2024年后賺錢最多的年度；更覆原派息每股043元，為疫情以來首次。國泰行政總裁林紹波直言：國泰返來了！惟因人手因素，他稱客運運力要至來歲首季才能覆原至疫前，較早前預估耽擱一季。至于市民較關注的票價程度，他透露，跟著供求逐步均衡，機票代價會趨向正常化。\ 林靜文
截至上年底止，國泰客運運力回復至疫前的70%，預測在本年次季達80%，至來歲首季覆原疫前程度。林紹波辯白，當中重要涉及人手因素，因之前航班取消事件，我們都汲取教訓，采取審慎的立場覆原運力。他強調與過去預計僅相距一個季度，不算重大耽擱，又稱與環球同業復常時間表相若。
汲取教訓 做好航班安排
國泰航空自上年圣誕起，陸續取消多班航班，大批遊客遭受陰礙。林紹波昨日再次承認，是因航班安排的疑問，而在1月下旬至今，再無取消任何航班，強調航班時間表是可信的，乘客可以信賴，復活節和之后的暑假都不用掛心。他又稱，已從人員、流程和數碼才幹等方面進行改良，并已提交教導給民航處。
林紹波進一步指，跟著員工流失率正常化，本年會大力徵求和訓練人手，強調現在進度夢想，有信心能到達來歲首季客運航班覆原疫前的目標。
業績期內，國泰航空客運收益率和貨運收益率差別下跌177%和413%。林紹波指出，收益率在過去增加，重要由于疫后旅游需求大幅飆升，加上航空客運運力不足，造成環球供求失衡的特殊現象，令收益率上升。惟跟著運力覆原，他說，收益率已從疫情高峰回落，相信客運收益率和機票代價都將緊隨可運載量增加，逐漸轉趨正常。
國泰顧客及商業總裁劉凱詩增補，在香港通關的首年，見到市場有許多外游需求，因此過去一年重要聚焦增吃角子老虎機投注策略加進出香港的客運運力，未來將提拔來港轉機航班的比例，創建更多接駁航班來回香港國際航空樞紐。老虎機大獎攻略她又透露，下周會推出一個優惠策劃，相信票價會具吸引力。
問到航空業復賺錢角子老虎機常，國泰港龍品牌會否復活。林紹波說，現在集各種老虎機說明團客運航空業務實行一個有效的雙品牌戰略，即高檔出行搭乘國泰航空；低成本用香港快運，可知足差異乘客的需要，臨時沒有策劃變更這個戰略。
香港快運扭虧賺433億
年內，受惠強勁的旅游需求，尤其是亞洲短途航點，香港快運也勝利扭虧為盈，賺433億元。值得一提的是，截至上年底止，香港快運的客運航班老虎機機率理論已是疫前的130%以上。
至于疫情前市場較為關注的燃油對沖疑問，上年燃油對沖錄得收益694億元，較2024年的3639億元大幅減少。林紹波重申，集團燃油對沖的戰略行之有效，現在對沖比率保持在25%，但願未來繼續維持。國泰過去多次強調，燃油對沖政策是用于對沖某個百分比的預測耗油量，來減低所承受的油價風險。
