大灣區最長地鐵來了！廣佛南環、佛莞城際昨日正式開通營運，新開的兩條城際鐵路線與已經開通的佛通博娛樂城玩法肇城際、莞惠城際首尾相連，實現四線貫通運營，形成一條全長258公里、橫跨5座城市的交通大動脈。這是大灣區互聯互通的又一里程碑，大大優化大灣區一小時生活圈。香港方面有必須加速跨境基建硬聯通，合力打造軌道上的大灣區。
經濟發展，交通先行是國內數十年來經濟飛速發展的一大勝利經驗。在推進以高通博娛樂城出金速鐵路為典型的軌道交通方面，更是在環球一枝獨秀。廣東省一早操持以廣州和深圳為中央的大灣區城際鐵路，已分批開通。此中連接深圳、東莞至廣州的城際線年前啟用，加上昨日的四線貫通，意味著在廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、深圳等城市之間，已實現了地鐵式運輸。
另有，深中通道將于下個月啟用，深圳至中山的車程將由2小時縮短至30分鐘。連接深圳與珠海的深珠通道策劃也有進展，廣東省策劃在伶仃洋上建一條跨海大橋，與港珠澳大橋遙遙相對。該大橋為公路和鐵路兩用，接入國家高鐵網，屆時深圳至珠海的車程亦由2小時縮短至30分鐘。廣東省爭取將策劃納入國家十五五安排，現在正在推進前期工作。
貫通大灣區國內城市的城際鐵路及跨海通道，將為商旅活動提供極大便利，加速各項生產與創造要素的流動，創新巨大商機。大灣區國內城市基建之快令人印象深刻，真正體現了何謂高質量發展，何謂新質生產力，何謂大灣區速度。香港市民享受北上的交通便捷時，期待香港在基建方面提拔效率，加速與大灣區國內城市的接軌，這是再天然不過的事情。
通博娛樂城遊戲介紹現在香港與國內跨境基建有三大項目，差別是港珠澳大橋、廣深港高鐵和深圳灣大橋，已無法知足大灣區互聯互通的急迫需要。為了構建軌道上的大灣區，港深政府于2024年景立專班，推動西部鐵路（洪水橋至前海）、北環線支線兩個項目，前者銜接北部都會區與廣深科技走廊，后者為北部都會區與深圳皇崗口岸提供直接的鐵路連結。
這兩個項目對加速大灣區跨境互連互通具有主要價值，但都有明顯的缺通博娛樂城最新優惠陷。就時間表來看，全長約10公里的北環線，預測到2034年才能竣工，也便是10年后啟用，緩不濟急；西部鐵路策劃20年前開始安排，到現在仍未有明確時間表。更況且，西部鐵路只連結到洪水橋，距市區迢遙。近來有不少意見以為西部鐵路應連結至香港機場，打造成機鐵20，有利于加強香港機場與大灣區內其他機場的合作，提拔香港作為國際航空樞紐的競爭力。
香港已進入融入國家發展大局的快車道，當前最主要的便是融入大灣區。大灣區上年經濟總量突破14萬億元，在環球排名第十位，過份許多發達經濟體，成為通博娛樂城維修環球最具前景的增長極之一。當前大灣區建設已進入加速速度、縱深推進的新階段，加速推進前海、南沙、河套等重大合作平臺建設，加速貨物、人員、資金、專業、數據等要素便捷流動，就需要進一步深化根基建設的硬聯通和條例機制的軟聯通，促進灣區住民的心聯通。在混合融通中，連續不斷優化自身經濟結構，打造新的經濟增長點，首創香港高質量發展的新局面。
一萬年太久，只爭朝夕！香港加速跨境基建硬聯通，既是分享國內高速發展機緣的需要，也有助創新更多就業，促進北部都會區發展，更是顯現愛國者治港下積極有為的應有之義。
