中國企業將工廠轉移到海外以獲取不亂的外貿訂單。圖為長城汽車旗下電動汽車品牌歐拉好貓在泰國羅勇新能源汽車制造基地下線。
比年企業出海賽道突兀爆火，制造企業、游戲公司、互聯網公司紛飛向外闖，媒體機構與中介公司則為企業出海探路，提供境外投資察訪服務。顯然，企業出海的焦急與需求正在井噴，甚至有人喊出不出海，就出局的口號。
在筆者看來，企業出海重要有兩大動因：
一是中國經濟正角子老虎機 破解在離別高增長，增量時代逐漸轉化為存量時代，內卷壓力愈來愈大。中國為世界提供了30%多的產能，但只功勞了14%的消費。在內地需求不足和外貿前提緊縮的底細下，大批的產能需要出海。
二是受中美關系轉向、美對華加征關稅、國際貿易前提緊縮的陰礙，中國企業將工廠轉移到海外以獲取不亂的外貿訂單。近些年，拜登政府履行友岸生產、近岸生產和供給鏈多元化，有意率領產業遷移到印太地域和北美。一些大型跨國公司要求供給商必要在海外創建一個備選工廠。
日本經驗值得借鑒
從主動謀略的角度來講，只有將部門產能遷移到海外，才能維持不亂的貿易關系，并從中獲取訂單和進步專業，一些國有企業也在靜靜地布局海外。如今，中國企業正面對一次前所未有的出海機緣和挑戰。產業出海相當于在無人區里試探，需要直面國際競爭的挑戰，安適投資國的營商環境、工人關系、產業政策、法律條例和信貸市場。
當然，中國企業也可借鑒日本企業的出海經驗。歷史上，日本企業有幾回勝利的出海履歷。70年月，日本遇到石油危機，日本企業將化工、鋼鐵等高耗能產業遷移到新興國家。80年月，日美貿易摩擦加劇，日本汽車企業將部門產能遷移到北美。90年月之后，日本陷入漫長的大衰退，內地需求不足，日本企業紛飛走向海外，向新興國家遷移多餘產能，同時進入泰西市場與狼共舞。這也促使日本產業結構連續轉型升級。
如今，日本大型制造業企業根本上是跨國公司，日本上市公司40%營業收入來自海外市場，市值前十大老虎機技巧分析上市公司70%營收來自海外市場。日本大型企業的環球化產業鏈整合才幹極強，善于整合泰西專業、日本資源、中國及新興國家的廉價勞動力和土地資本，同時實現環球化、多幣種風險對沖。
通常，大型企業最先感遭受一個經濟體增長和有效需求不足的天花板，他們選擇率先求變，向海外市場拓展空間，把產能遷移到新興經濟體，尋求成熟經濟體予以對沖。美的、遐想、海爾、吉祥等大型制造企業是最早出海的一批企業，他們早在2024年前后就開始在新興國家投資。近些年，大型企業出海的動力愈來愈強，從制造業逐漸擴大到零售業、軟件及互聯網產業。
中國企業出海具備兩大利器：一是極強的產業鏈整合才幹；二是發達的消費類應用。制造業企業出海和消費類互聯網企業出海的優勢對照大。軟件與互聯網企業出海，有面向新興國家，也有面向泰西國家。比如，拼多多的跨境電商平臺Temu趕快擴張，推動中國許多小企業出海，將商品賣向美國市場。遊戲的、支付等應用大規模滲入到亞洲市場。現在遊戲旗下海外游戲收入占游戲總收入比重已到達30%左右。
制造業企業出海的目的重要是越南、泰國、馬來西亞、印度等亞洲新興國家，以及北美的墨西哥。這些國家受益于中美關系轉向的巨大紅利，近些年發展勢頭強勁。越南最大的出口國是美國，最大的入口國是中國。不少東南亞企業，包含有一些中資底細的企業，大批從中國入口原材料和零配件，在當地加工組裝后出口到泰西國家。
不過，上述國家都不是成熟的經濟體，產業網絡不健全。越南的紡織服裝產業鏈、電子產業鏈對照完整，遷往越南的中國企業以這兩大產業為主，可是重工業落后，還無法生成汽車、起重機、機床等。墨西哥的汽車產業鏈對照健全，一些中國汽車企業以及零配件企業已布局墨西哥。
所以，企業出海需要實地察訪，當真解析營商環境、產業發展狀況、政策配套、根基設備、土地租金、勞工工資、勞工效率以及稅收穫本。
一位已將產業遷移到越南胡志明市的服裝工廠主算了一筆賬：胡志明市的服裝廠勞工工資大概是中國深圳的50%，但勞動效率也只有50%。二者相抵，胡志明市的勞動成本沒有優勢。此外，胡志明市的土地代價也跟深圳差不多。但這位工廠主還是決意將產業遷移到胡志明，理由有三：一是美國采購商削減了對深圳工廠的訂單量，工廠轉移到越南后，訂單量明顯增加；二是美國對中國加征關稅后，越南的關稅比中國更低；三是越南的勞工效率還有提拔空間。
有助規避政治風險
美國政府正在親暱關注中國企業出海形勢，他們掛心中國產能涌向環球，加劇當地企業競爭。特朗普早些時候放話，假如本年當選，他將對中國企業在墨西哥生產的汽車征收100%的關稅，讓中方無法在美國銷售這些汽車。
墨西哥是美國為數不多的近岸生產吃角子老虎機投注規劃的貿易同伴。依據《美墨加協約》的要求，在美國銷售的汽車至少要有75%的汽車零部件來自北美地域，還要求汽車的鋼鋁材料中有70%也要來自北美地域。中國企業只能通過墨西哥進入美國市場，現在中國不少汽車零配件供給商已在墨西哥投產，并將產能輸送給美國的特斯拉工廠。
墨西哥在中美之間蒙受著橋梁作用，該國工廠大批向中國入口，加工組裝后將產品出口到美國。依據聯盟國的商品貿易統計數據，中國在墨西哥商品入口中所占的比例，從2024年的149%上升到了2024年的196%。可是，中國對墨西哥內地消費總附加值的功勞僅為3%，說明中國向墨西哥提供的產品大部門用于再出口，而墨西哥最大的出口對象便是美國。
中國在墨西哥投資要比亞洲新興國家加倍敏感。許多中資企業選擇低調行事，并在海外注冊公司后再投資墨西哥。據墨西哥最佳老虎機款式經濟秘書處統計，從2024年到2024年，中國在墨西哥的外國直接投資（FDI）金額為23億美元。依據墨西哥國立自治大學經濟學系教授恩里克．杜塞爾─彼得斯（Enrique Dussel-Peters）的算計，假如追溯投資的原始來歷，這個數字應約為100億美元。
除此之外，中國軟件和互聯網平臺出海還可能引起美國的警惕。據外媒道，美國將出手打擊跨境電商平臺Temu和She電子 老虎機in。依照美國的法律，從國外直接郵寄價值低于800美元的包裹毋須繳納關稅。比年來，Temu和Shein平臺上的許多包裹都是通過這種方式進入美國，美國國土安全部策劃加大該類包裹的審查力度。
本年是美國大選年，共和黨和民主黨都將在中美貿易疑問上做文章。筆者預測，新能源汽車、人工智能、量子算計都存在被專業制裁的風險，消費類互聯網應用和跨境電商亦將成為重點關注領域。不過，大部門出海的產業都不會遭遇美國的圍追堵截。
環球產業鏈再重組
中國企業出海有被動的因素，但更應積極看待和應對。當前處于環球貿易版圖大變局期間，過去的環球化秩序受到挑戰，新的秩序正在形成，中國企業需要介入到新的秩序構建和新的產業鏈分工之中。
當今世界的貿易，70%是中間品，30%是制成品，大多數商品不是由一個國家來完工，而是需要很多國家、很多企業一起來完工。
出海不等于出口，出口是商品出口，出海是產業出海，企業家去海外投資與生產，需要雇用當地的勞工，在他國借貸融資，可能在另一個國家銷售和提供服務。
中國企業出海以新的方式融入環球產業鏈中，整合其他國家的資源、勞動力、土地、信息、專業等資本，實現環球化經營。日本產業出海的一個勝利經驗是，通過環球產業鏈整合把產品性價比做到極致，同時實現多經濟體、多幣種的風險對沖。
中國企業出海可能是環球產業鏈的一次重組。對中國企業來說，這是機緣也是挑戰。這次產業出海無疑將推動中國一批企業走向國際。中國企業需要把握市場先機，遵守當地法律，尊重國際條例，安適本土文化。
