市場上常見的燈具中，根本上分成兩派，國產的燈佔領著超低價位，入口燈則成了燒包的代名詞。國產的燈具質量與入口燈具間的質量不同，重要體現在以下三個方面。
光型的精準性
國產的車燈反射碗，大多數不是采用算計機輔導設計得到的外形，而是采用翻模的模式，直接從成型產物上盜版，而對于加倍細節的物品，很少有廠家真正的去深入研討。對于車燈燈具來說，一個終極的光型不光僅取決于反射碗的設計，還包含有了透鏡部門（車燈前部的透徹玻璃或者聚酯罩）。將此二者徹底進行外觀仿制是徹底可以做到的，但就談及透鏡的折射率和鹵素燈絲提供的非點狀光源，光型的精確性即是很難被簡樸復制的。
我們知道，折射率陰礙光線越過透鏡的光線方位；並且透鏡與反射碗之間的間隔，也直接陰礙到了出射光線方位的精準性。后者輕易被復制，但透鏡的折射率取決于質料本身，這沒有細緻儀器的解析，很難能做到徹底復制。
再者，對于我們此刻常用的光源――鹵素燈來說，它自身并不是一個夢想的點光源。大家知道，燈絲是有一定的長度的，毫不可能應用簡樸的高中物理知識來處置這種光源的折反射。假如高中物理知識直接可以直接應用的話，我們個人去買個球狀的玻璃殼，切成兩半后，內外表鍍上反射膜，將燈裝在球心的位置上，就可以看成射燈用了。
要想精準管理非點狀光源終極的光型，必要依靠于技術的輔導設計軟件，由軟件對燈絲逐點進行光路算娛樂城註冊送計后，再看其光線落點處燈絲差異位置發射的光線在該點疊加，才幹夠得到終極的光型設計（這也是為什麼許多人的安裝H后發明，光型發散的來由，H光源的閃耀點與鹵素燈不可夠徹底重合，一般它是一條曲折的折線，相似閃電一樣）。甚至于，當你採用一個通博優惠非尺度規格生產出來的燈泡，城市造成終極出射光型與設計光型之間的偏差。一個好的燈具，會讓你在其設計光型內牟取絕大部門的光通量，而只有很少的光通量落在設計區域以外。
反射碗鍍膜的耐高溫本事與抗氧化本事
反射碗的鍍膜，其好壞疑問上，最直觀的感受是反射率的大小。一般我們此刻新買入的車燈都可以到達很好的反射功效，僅在部門鍍膜質量極差的車燈反射碗外表或許發明大批氣泡、雜質、崛起等直觀上的質量疑問。一般正常質量的產物上毫不會讓你看到這些，由於這種場合對于通常的質量管理體系而言屬于殘次品。不過，真正讓我們區分優質產物和副廠產物的場所，倒是反射膜的內在質量。
今世鍍膜專業為了節儉生產本錢，并且提高反射效率，一般采用鋁膜，而鋁本身很輕易由於歷久曝光在空氣中而被氧化，形成不反光的氧化鋁層；同時為了使鍍膜或許與反射碗金屬基底貼合牢固，一般都采用高分子質料來做根基。高分子質料受到紫外光的照耀時，會趕快老化，從而產生反射碗白化現象。不過這并不典型著我們現有的反射碗會被太陽照耀導致老化，那點紫外線對于高分子質料來說只是毛毛雨，真正使其趕快老化的紫外線照耀源，恰好即是我們讓燈具提供照明的光源――燈泡。我們此刻採用的光源并不是單一波長的，它的波長是持續的，只但是我們肉眼看不到紅外和紫外區域的光僅僅,因此許多大廠生產的光源都獨特注明：UVcut。
鍍膜的另一個內在質量體現在其耐高溫的功能上（當然這也和燈具本身的散熱設計關連）。我們採用的鹵素燈屬于熱致閃耀，燈絲的正常任務溫度都在2000攝氏度，在燈具的密閉空間內，這樣的熱源可以將燈具內空氣加熱到150度以上，而持續光波中的紅外部門，也需求通過鍍膜進行反射（反射率是不能能到達100通博傳票的），熱傳導、對流、輻射三種熱通報模式都在給鍍膜進行加熱，永劫間的持續加熱會讓李鬼和李逵現出原狀。我採用過的國產霧燈產物，沒有一款產物途經10小時的夜間行車后，讓個人的鍍膜維持在其反射碗的基底上，并且附著牢固的，而已顯露小面積起泡現象的，都算是質量精良的產物了。
透鏡的耐沖擊性、透光度與耐溫度驟變本事
所謂透鏡即是燈具前方的那個透徹的蒙罩，一般採用兩大類質料制造：玻璃和聚酯。聚酯產物最大的優勢在于它的抗沖擊性，砂石路面上被前車輪胎卷起的石子崩碎玻璃燈罩和擋風玻璃，恐怕是許多愛車人的心痛進程，而聚酯產物遭遇此場合時，一般只會留下一個小小的黑色麻點，或者顯露幾道極細的龜裂花紋，而不致陰礙到整個車燈的採用。
此外，聚酯質料耐溫度驟變的本事，也是玻璃質料無法企及的，終究玻璃的脆性要遠遠高于聚酯，當我們開著燈走過一段雨霧交加的路面后，假如玻璃質量但是關的話，簡樸的濕紙巾對燈面進行擦拭，將給你后面的路程帶來無盡的懊惱，由於此時燈面會炸裂為幾塊。透光度方面玻璃質料在長久不亂性則優于聚酯質料，聚酯質料假如質量但是關，會在很短的時間內老化（半年到一年不等），此時透鏡色彩變黃并且伴有白化現象，而玻璃則不受紫外線等外界前提的陰礙，繼續維持其初始的透徹度。另有講究燈號光型的同窗需求留心，并不是玻璃和聚酯透鏡尺寸雷同就可以直接班換，由於就算是二者連通博直播紋路也徹底一致通博出金，兩種材質折射率的區別一樣會引起光型的變動。
