作為工業涂料的一個主要細分市場，汽車涂料不論是在市場規模、產業增速、利潤空間等投資吸收力角度，還是在產物首創、品牌增加和客戶粘性等企業核心競爭力打造吃 角子 老虎機 玩 法角度，都是涂料巨頭企業的兵家必爭之地。跟著疫情陰礙的消退等，汽車涂料的產量將逐步覆原增長，前程10年將是中國汽車涂料企業破局、入局要害期。
重要生產企業環球汽車涂料市場應用空間高于平凡工業涂料
2019年環球汽車涂料市場規模為180億美金，在涂料工業中占比為13。已往5年環球汽車涂料增長率為79，比涂料整體增長高出05，產業毛利率空間比擬平凡工業涂料高出5~10。表1為汽車涂料行業特色及商務模式。比擬于其他涂料板塊，汽車涂料重要行業特色是附加值高、需要多樣化、認證體系復雜，具備明顯的產業門檻與品牌粘性。
中國汽車涂料產量增速將逐步覆原
中國作為環球汽車涂料產銷量最會合的區域，2019年汽車涂料市場規模約為45億美金，依照花費量算計約110萬噸，占環球比例高達25，遠超美國和歐洲等區域市場。
2020年，中國汽車產銷受到疫情的陰礙較大，1—10月份汽車產量同比降落46，預測2020年中國汽車涂料市場規模比擬2吃角子老虎機秘訣019年將降落22，到達44億美元。前程5年，跟著疫情陰礙的消退及內地對汽車限購政策的逐步松綁，預測汽車涂料的產量將逐步覆原康健增長，年均增速到達49，2025年我國市場規模可達56億美元。
中國汽車修理漆的增速將稍快于原廠漆
汽車涂料依照根本利用配景可分割為汽車原廠漆(OEM)、汽車修理漆、內外飾零部件涂料和PVC抗石擊涂料等。
依照販售渠道的不同，此中OEM整車涂料、內外飾涂料和PVC抗石擊涂料等重要面向汽車OEM廠家，其規模增長與新車產量及單車涂料用量維持高度關聯性。
在汽車原廠漆增長方面，新車產量是最直接的決擇性因素。從本年1—10月的產銷量數據走勢吃角子老虎機廠商來看，固然1—3月份汽車產量同比降落達40以上，但5月份以來已經趕快覆原10以上的正增長，10月份累計產量比擬僅降落46。比擬于多家海外技術機構對環球汽車產量降落15~20的幅度來看，內地汽車產業有著超出預期的韌性。所以，在后疫情時代，汽車涂料作為拉動內輪迴的主要指標性產業，疊加新能源汽車勉勵政策的強力實施，前程內地的新車產量增長仍將維持樂觀增幅。
汽車單車涂料耗損目前一般為10~18公斤，由于涂層功能增加帶來的漆膜厚度減低，涂料樹脂功能的增加以及進步涂裝工藝帶來涂料應用率的增加，前程整體趨勢為單車用量漸漸減少。不過不論從汽車涂料本身的生產工藝，還是涂裝過程的工藝成熟度來看，前程5年單車涂料耗損降落空間有限，預測為1~3，對涂料整體市場增長陰礙不大。
汽車修理漆重要用于汽車后市場的零部件維修與鈑金過程，重要面向汽車4S店、汽車維修廠等零售渠道，其要害驅動因素包含有汽車保有量增長、交通意外事件率與花費者汽車修理習性等。此中由于汽車保險費率革新、加倍嚴峻的交通控制程度、整體增加的駕駛者素質和擁堵嚴重帶來的汽車採用頻率降落等因素，城市帶來交通意外事件率的降落，從而減低修理漆耗損。但這些次要因素的邊際效應近幾年已經快速遞減，前程陰礙力偏弱。2019年，全國汽車保有量到達26億輛，中國每千人汽車佔有量才剛才過份環球平均程度，前程仍有龐大增加空間。同時，后改裝市場漸漸鬆開和花費者汽車修飾性格化講求等積極因素將更有利于修理漆的花費增長。
跟著中國汽車存量市場的成熟，預測汽車修理漆的增速將稍快于原廠漆，其占比將由當前的42增加到2025年的45。
中國水性汽車涂料的增速將快于其他涂料
汽車涂料依照產物形態可分為溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料和光固化涂料。
傳統汽車涂料以有機溶劑作為稀釋劑，含有大批的揮發性有機化合物(VOCs)，通過吸入或皮膚接觸對人體造成侵害。近幾年汽車產業發行了《汽車產業揮發性有機物削減路線圖》，提出汽車產業VOCs削減的目的、專業路線和示范案例等，對汽車涂裝車間里乘用車、貨車駕駛艙、貨車車廂和客車的單元涂裝面積VOCs排放量提出領會的削減要求。水性汽車涂料是以水作為重要溶劑，其排放比溶劑型涂料減低了60～70。為到達環保要求，汽車涂料的底漆和面漆正逐步向水性化和高固體化方位成長。目前粉末涂料和光固化涂料已經成熟利用于汽車零部件及部門高檔車身涂裝，前程仍然有遍及空間，不過比擬于涂料水性化的力度，其占比將相對不亂。
預測，中國水性汽車涂料的增速將快于其他涂料類型，其占比將由當前的46增加到2025年的49，重要替換部門溶劑型涂料。
前程5年汽車涂料成膜資源占比將根本不亂
汽車涂料依照重要成膜資源重要分為聚氨酯型、環氧類和丙烯酸類等，其他類型也包含有氨基樹脂類、醇酸類和聚硅氧烷等。
聚氨酯涂料具有優異的耐磨性、耐溫性和光澤性，同時具備較高的漆膜附著力。由于有多種色彩和紋理可供抉擇，汽車修理漆產業愈發偏愛聚氨酯涂料，多用于中高檔產物中，以底漆和面漆配套為主。
環氧涂料具有與金屬媲美的傑出附著力，能提高耐磨性和抗化學品性，在復雜型腔、引擎蓋組件、輪輞和門把手中的利用較多，不過其缺陷重要表現在易粉化、耐候性相對缺老虎機 買賣陷、固化后涂層堅硬不易打磨，目前多用于底漆和中涂，實用面較廣。
丙烯酸涂料具備耐候性強、修飾性好的優勢，不過其施工功能相對較差，耐磨性和熱敏銳性較差，目前多用于面漆，屬于通用型產物。
從涂料成膜資源的利用專業來看，工藝已趨于成熟不亂，預測前程5年各別占比根本維持不亂，此中聚氨酯類和環氧類占比會稍有增加。
前程10年將是中國汽車涂料企業破局、入局要害期
在中國化工領域內，汽車涂料一直屬于高度市場化和充裕競爭的細分產業。前程該領域的競爭將加倍劇烈和白熱化，但在產業加快整合過程中，也存在諸多時機。
外資企業在內地以獨資或合資格式早早進入，環球前十大汽車涂料企業在內地幾乎都有產能和渠道布局，幾乎壟斷了OEM原廠漆及中高檔修理漆市場。內地企業近幾年僅在汽車零部件涂料及中低端修理漆領域有迎頭而上的趨勢。同時，外資領先品牌如BASF、PPG、宣威等紛飛加大內地汽車涂料布局，力爭維護內地市場的品牌、專業、渠道、規模和汽車主機廠原廠認證等優勢，近幾年的收購動作頻繁。同時，內地無品牌溢價、無專業堆積、無安全環保保障的大批中小型汽車涂料企業不得不退出或轉讓。下游汽車行業競爭格局前程最大的變動他日自于國產汽車品牌，尤其是新能源新權勢的突起，保持長年的德、美、日、韓佔領中高檔市場的情勢有望從頭洗牌，這對認證體系極為守舊的汽車涂料產業來說，也是前所未有的機緣期。
前程10年將是內地汽車涂料企業破局、入局的要害階段，外資涂料企業在已往20年所創設的品牌性和專業性優勢，跟著內地汽車行業鏈和配套企業走向成熟，將逐步被蠶食，內地汽車涂料企業將面對難得的突圍窗口期。內地現有汽車涂料和有意進入該領域的涂料，甚至是跨領域投資者，需求積極抓緊汽車行業鏈和涂料產業變革的時機，自動修煉內功，提前做好專業和配方存儲，培養主機廠和后市老虎機必勝法場兩個渠道，相信將有更多的破局者為內地汽車涂料產業注入源源不停的活力。
