據中國之聲《報導縱橫》7時45分報道，這幾天，越南自行車企業得到一個喜報：歐盟貿易總局正式傳遞越南典型團，明天起，歐盟對越南出口自行車征收的反傾銷稅正式中止。連續5年的正法性關稅導致越南自行車對歐盟的出口降落了98，大批工場破產或改行。
反傾銷稅今日同時到期的中國自行車企業，固然苦苦期盼，卻沒有聽到相似的喜報。路透社援引一名歐盟外交官的話報道說，歐盟方案從頭考核對中國自行車及零部件的入口關稅政策，并可能將高達485的正法性反傾銷稅延伸到2016年。
對于前程有可能連續下去的不公平待遇，中國自行車業在深感惶惶的同時，也正積極預備應訴復審。
485的正法性反傾銷稅對于中國自行車企業意味著什麼？這個疑問讓浙江力霸皇集團董事長嚴備戰顯得有點興奮：
嚴備戰：100美金的產物到哪裡娛樂城推薦即是150美金了，這個產物到那里的價錢優勢就沒有了，沒有了這個優勢花費者就不能能抉擇你的產物，肯定抉擇當地的產物，這就意味著中國的企業基本無法進入歐洲市場。美國、日本幾個發財西方國家都是對中國進行開放的，唯有歐洲一直對我們是這樣的。
事實上，從1993年歐盟開端對華征收自行車反傾銷稅以來，17年間，中國出口歐盟的自行車數目一路萎縮。中國機電產物進出口商會高等商業專員張培生：
張培生：反傾銷前，1992年那個時期我們還可以出口到歐盟兩三百萬輛自行車。此刻已經萎縮到七十萬輛，就意味著我們根本上是被排斥出來。歐盟從第一次限制，關稅提高到了306，在二次復審之后又提高到了485，我們的自行車就幾乎賣但是去了。
張培生說，中通博娛樂城ptt國自行車的款型和質量都徹底相符歐盟市場的需要并深受花費者的喜歡。盡管如此，歐盟仍然賜與中國自行車企業不公平待遇，目標只有一個——保衛自身的經濟益處：
張培生：歐盟對自行車的限制，從骨子里來通博講，他們似乎即是斷然不可鬆開這個口子一樣。當年我們去游說、去介紹中國的場合，他們也聽，也很禮貌，不過最后裁決的時候幾乎就沒有斟酌中國市場經濟的局勢。還有一種說法，歐盟以為自行車源自歐洲，作為一種文化行業在保衛。實質歐盟這樣限制是對歐盟花費者極大的不公正，剝奪了人家抉擇的權力，剝奪了人家抉擇優惠價錢自行車的權力。
對于中國自行車產業的惶惶，對外經貿大學中國世界貿易結構研討院副院長屠新泉給出了這樣的謎底：
屠新泉：歐盟對于中國自行車維持這麼永劫間的反傾銷稅征收，還是由於中國自行車產物的出口競爭力對照高，歐盟掛心中止反傾銷稅之后，會對他們內部的自行車行業造成對照大的陰礙，這是貿易保衛主義偏向所造成的結局。當然從另有一個方面來說，自行車反傾銷稅案連續這麼永劫間也跟歐盟本身的擴張有一定的關系，歐盟應用反傾銷機制上的一些敏捷性， 通過反規避查訪，通過歐盟擴張以后的暫時復審等不同種類各樣的理由和托詞，不停延伸對中國自行車反傾銷稅的征收。
中國機電產物進出口商會法條部主任劉慧娟介紹說，來自歐盟的統計數據顯示，2003年以來，歐洲自行車產業一直維持年均增長115擺佈的販售紀實，產物的市場通博比分零售價錢也相對較高，與美國比擬高出30。
劉慧娟：在自行車的案子中，目前已經征了17年的稅。歐洲執政機構官方通過反傾銷稅的想法保衛個人的行業，保衛了17年。我們以為途經長達17年的保衛，你們的行業應當充足可以去接應不同種類競爭。再歷久繼續保衛下去，這即是不公正的娛樂城優惠活動策略，我們以為這即是一種貿易保衛的體現。
劉慧娟說，對于前程有可能連續下去的不公平待遇，中國自行車業已經在預備應訴復審，盡管阻當重重，但中方應訴的立場是積極的。
劉慧娟：前段時間，我們商會已經召集有關業內的企業，以手機會議的格式召開了一次應訴的預警會議。下一步，我們商會還在廣泛搜集產業的觀點，積極地結構企業應付復審。環球尤其是歐盟高調倡始環保和綠色成長，歐盟內部一直在極力倡始自行車的採用。此刻歐委會假如限制自行車入口，或者采取貿易保衛的做法，或繼續保持此刻的反傾銷稅，這與歐洲環保政策是背道而馳的。所以我們以為大環境對我們這個案子的應訴是有優點的，我們也但願歐盟盡快中止反傾銷稅，使歐洲更多的花費者或許享受到中國產物帶來的實惠。
