近日從中國輕工業聯盟會得到動靜，日前，美國花費品安全委員會召回我國產自行車。召回來由是這些自行車車輪的前叉未恰當焊接，導致焊接點存在斷裂的危險，并且騎車人可能會失去管理并摔倒。
據了解，目前已經收到4份車龍頭翻滾的匯報，以及一份由于焊接點斷裂導致前叉分解的匯報。此次召回大概11000輛，尚無侵害匯報。
我國是世界第一大自行車生產和輸出國，比年來通過專業引進和改建，產業整體工藝專業裝備程度有所提高，較低的勞務本錢促使自行車生產向部門省市會合，產業聚集優勢、行業組織布局加倍合乎邏輯。國家有關統計數字顯示，從產量、出口量到配套行業等方面，自行車都具備一個大行業的雛形。但自行車專業含量和附加值照舊對照低，在出口提升的同時，假冒偽劣產物仍層出不窮。
對于近日美國對我國焊接不佳自行車召會活動，北京一位歷久從事自行車制造的老工程師揭露，劣質車的焊接大多是作坊勞工手工辦妥，做工粗陋，蓋住面不均勻，在連結處能看出顯著的焊接點。由于前后軸皮和中軸組件的制造精度低，這些車摩擦阻力大，騎行時會感覺吃力。車的制動體制事關人身安全，假如制動質量低下，將直接導致騎車人在遭遇緊要場合時車子儘管慢不顧站，很輕易造成傷亡意通博娛樂城評價外事件。
許多自行車生產廠家表明，一些小廠為逢迎販售商的心理,偷工減料，減低本錢，乘隙以低價搶占市場。如,一些通博娛樂城現金板大型超市往往只看重產物的銷量和價錢，正規企業要想勝利打入超市,只能承受低價，根本賺不回成本。而小作坊能依據客戶需求,隨心所欲地管通 博 優惠理本錢，生產80元或120元一輛的自行車。自行車作為代步器具，在安全性上有嚴峻要求這些低價車基本無質量和安全可言，國家有關自行車產物的尺度,在這些企業眼前成了擺設。
據業內人士揭露，自行車作為我國一個具有行業優勢的產業，年產量過份8000萬輛，占環球販售總量的80％擺佈。但內地自行車年花費量不亂在2200萬輛擺佈，預測通博比分到2015年，也僅到達2300萬輛。產能規模膨脹，而花費增長慢慢，供需顯露失衡，因此出口成為消化多餘產能的重要道路。然而,在諸多因素的制約下，自行車出口之路并不順暢。貿易壁壘層出不窮，限制舉措延長至零配件。2006年12月28日，歐委會公佈對產自中國的自行車鞍座采取暫時反傾銷舉措，終極只有5家企業牟取通博市場經濟身份待遇，其余企業一律被征收309％的反傾銷稅。
另有，由于研發資本短缺，內地一些企業在產物研發過程中走捷徑，偽造和抄襲不光侵略品牌企業的益處，也陰礙產業的整身材象和信用。
基于自行車行業存在的諸多疑問，業內人士建議，由于競爭中各方的益處沖突，貿易壁壘成為保衛本國或地域產業的必定抉擇。首要，自行車產業薄利多銷的出口戰略必要變更；二要變更自行車是代步器具的傳統觀念，加大專業投入力度，依據花費者的差異需要，針對差異層次開闢差異性能的新產物；三是創設專業完備的二級零配件市場，為自行車生產提供質量保障；四是通過施展產業協會結構調和的作用，率領企業依賴打質量牌、專業牌，拓展在海外市場的存活和成長空間。
