特斯拉上海工廠的產能已大幅過份了公司在中國市場的銷量增速。
上周五（1月6日），特斯拉中國官網公佈，旗下所有車型大幅跌價。此中，Model 3最新起售價2299萬元（人民幣，下同），降36萬元，Model Y最新起售價2599萬元（降29萬元）。這已經是兩個多月間，特斯拉的第三次跌價促銷，在此之前的10月24日及11月8日，公司就試圖通過代價攻勢挽回訂單頹勢。以Model Y尺度版計，期內累計跌價額達5萬元。對此，特斯拉的新買家叫苦不迭，不少車友群都在組織維權行動。
正如筆者最近兩篇專欄文章所寫到的，自上年下半年以來，中美兩國住民消費出現了同步下滑，這一趨勢在特斯拉的業績上有明確體現。2024年全年，特斯拉交付量超131萬輛，同比增長40%，卻未能達成交付量同比增長50%的目標（即137萬輛）。在美股市場上，特斯拉股價上年重挫65%。
另一方面，特斯拉上海工廠的產能已大幅過份了公司在中國市場的銷量增速。資料顯示，10月份特斯拉上海工廠的產量為87706萬輛，高出交付量約16萬輛。這是自特斯拉上海超級工廠運營以來，產銷差距最大的一次。在上年完工工廠改建升級后，上海超級工廠的產能提拔至110萬輛，但特斯拉在中國的銷量增長一直未見起色。為了應對庫存壓力，上年底上海老虎機優惠活動下載超級工廠暫停生產一周，這種被動停工的場合估算在2024年頭仍將延續。
以往傳統車企可以采用經銷商積壓角子老虎機下載庫存的方式，來緩解訂單與產能之間的鴻溝，并減少車企的風險和成本壓力。然而，特斯拉等新能源車企實行的直營模式，直接面臨用戶需求、以銷定產，卻在無形中為產品跌價增加了輿論壓力。
傳統4S店通常在車企與車主的代價博弈中創建起緩沖地帶。車企把車輛生產出來后批量賣給經銷商，獲得了不亂的現金流，在經營上能老虎機 玩法夠加倍從容。而經銷商依據市場韻律逐漸開釋優惠幅度，并且通常都是銷售與潛在買家單線聯系，新車主得了便宜不聲張，舊車主也就睜只眼閉只眼了。
如今，特斯拉老虎機怎麼下注們的直營模式沒有了經銷商幫忙背庫存，需要自身具備更強的產品力如何 破解 野蠻世界 老虎機和銷售才幹，以便保證自己擁有足夠多的訂單儲備，以免產線空轉。一旦消費市場收縮，車企選擇跌價走量，透徹的代價機制往往會招來消費者的口誅筆伐。這是所有新能源車企業需要面臨的新課題。
