近日，河北省人民政府辦公廳印發《河北省氫能產業安全控制設法（試行）》（以下簡稱《設法》）。《設法》明確，氫能企業按行業種別歸口監視控制，綠氫生產不需贏得危險化學品安全生產允許，許可在化工園區外建設電解水制氫（太陽能、風能等可再生能源）等綠氫生產項目和制氫加氫一體站。
除河北外，廣東、山東等多地也出臺相關政策。比如，廣東發文許可在非化工園區建設制氫加氫一體站，山東發文試探可再生能源制通博娛樂城遊戲介紹氫、制氫加氫一體站試點項目在非化工園區發展。
由于氫氣具有易燃易爆的特性，屬于危化品范疇，長期以來，制氫項目須在化工園區內，且必要贏得危化品生產允許證。這在一定水平上抬升了氫能的採用成本，限制了氫能行業的規模化發展。在業內看來，河北等地對制氫環節的政策松綁，將有助于減低氫能成本，推動氫能產業的快速發展。
多地許可化工園區外制氫
河北省人民政府在對《設法》進行解讀時表示，氫同時具有危險化學品特性和能源特性，氫能企業是否依照危險化學品企業進行控制，各級各部分懂通博娛樂城充值優惠得不一致，制約了氫能項目落地。
《設法》強化氫的能源屬性，明確了氫能產品是指作為能源採用的氫產品，氫能企業按行業種別歸口監視控制，除化工企業的氫能生產，電解水制氫（太陽能、風能等可再生能源）等綠氫生產不需贏得危險化學品安全生產允許，許可在化工園區外建設綠氫生產項目和制氫加氫一體站，辦理了制約氫能發展的政策疑問。河北省人民政府指出。
廣東省此前發表的《廣東省燃料電池汽車加氫站建設控制暫行設法》也提出，重點支援加氫合建站和制氫加氫一體站建設。許可在非化工園區建設制氫加氫一體站。除此之外，山東省、上海自貿區臨港片區、湖北武漢等地也曾出臺過相關文件，試探非化工園區制氫和制氫加氫一體站建設。
一位不愿具名的氫能行業專家對《中國能源報》表示：此前，業內許多專家都呼吁過，氫氣可否參照自然氣的控制設法，即依據行業種別區別化控制。現在，自然氣作為工業原料和作為能源的控制設法是差異的。作為能源採用，在控制或操縱上更簡略一些。我國自然氣已有長年的控制經驗，氫氣這麼控制，我以為是可行的。
氫能作為危險品控制，有許多限制，不利于整個產業發展。假如參照燃氣控制的模式去控制，就會好許多。北京環宇京輝京城氣體科技有限公司副總經理張巖指出，對于安全方面實在沒有什麼陰礙，該怎麼控制就怎麼控制，縱然不作為危化品，控制流程、條例也極度嚴格。
打破氫的儲運瓶頸
在多位受訪者看來通博娛樂城信譽，制氫環節的政策松綁，對氫能產業的發展具有突破性意義，在一定水平上可以打破氫的儲運瓶頸。
許可非化工園區制氫這一政策本身的要義，便是但願能夠辦理氫的來歷、安全以及整個存儲和運輸成本的挑戰。上汽集團原總工程師、陽氫集團董事長程驚雷在接納《中國能源報》采訪時指出，它使得制氫可以在靠近應用端進行，一是可以減低儲運成本；二是減少氫氣在差異存儲容器之間的遷移，減低安全風險；三是有利于推動制氫項目建設，增加氫的來歷。
張巖也對政策的出臺給予肯定：這樣更有利于開展分布式制氫。比如，有一個大的物流基地，就可以在這個基地鄰近建設制加氫一體站，既節儉了運輸、儲氫各方面成本，又便利了應用端，不用跑很遠去加氫。我們現在在北京會合式制氫，制氫后用長管拖車運到各加氫站，最遠的到西北地域，1公里的成本大約是10元，假如在消費端現制現用，可以節儉許多成本。
據了解，現在，氫在化工園區會合制備后重要以長管拖車運到應用結尾，這種方式的經濟運輸半徑一般在50公里左右，一旦過份50公里，運輸成本就會陡增，因此對制氫側、用氫側的地理位置限制較大。但若將運氫換成運制氫原料，比如甲醇，經濟運輸半徑可擴展到500公里，若結合鐵路運輸，經濟運輸半徑能擴展到1000公里以上。
需依據資本稟賦通博娛樂城活動頁面因地制宜
毋庸置疑，政策對推動氫能產業發展作用巨大。河北對氫能生產松綁對其他地域是否具有參照意義？多位受訪者給出了自己的看法。
佛山環境與能源研究院能源經濟研究中央研究員蔡仕荊指出：差異地域在開展政策環境研究時，要結合當地資本稟賦穩妥推進。河北風光資本較好，重要聚焦可再生能源發電制氫，為可再生能源規模化消納和利用提供政策支撐；廣東現在重要聚焦分布式制氫加氫一體化站，通過根基設備創造去緩解氫能供給疑問。
非化工園區結尾制氫，是一個大的政策概念。至于具體怎麼制氫，有各種各樣的辦理方案，包含有自然氣制氫、風通博娛樂城體驗光電解水制氫、甲醇重整制氫等。東南沿海地域可以利用好風電資本，短間隔傳輸風電后在結尾電解水制氫是合乎邏輯的。甲醇更合適分布式結尾制氫，中西部地域大批風光電解水制氫后和二氧化碳耦合制綠醇，綠醇被運輸到運用端，再高效轉化為氫。自然氣制氫是一個在專業上可行的辦理方案，但并不是符合我國資本稟賦的規模化辦理方案。每一個辦理方案的要點，都要符合社會先進的發展要求，專業能落地、商務能閉環。另有，還需要在國家層面、區域層面有進一步細化的律例。程驚雷表示。
上述不愿具名的氫能行業專家也指出，是否一定要選擇結尾制氫，要對比差異辦理方案的經濟性。電解水制氫背后，還涉及電價政策疑問。在風光資本豐富的地域，由于受消納疑問陰礙，一般會有優惠的電價政策；但若在應用端制氫，可否享遭受優惠電價政策則不確認。現在，甲醇制氫較為劃算，由於現階段採用的甲醇大多是從煤化工、石油化工來的，但也面對著不綠的疑問，其未來發展路徑同樣具有不確認性。( 李玲 張勝杰)
