2019年，煉油景氣周期中建設的產能會合投產，環球煉油產能預測大幅增長260萬桶日，是自20世紀70年月以來增長最多的一年。新增產能重要來自亞太和中東地域，預測兩地煉油本事增長差別占環球增量的77和20。2019年，新興煉化項目投產動員我國煉油本事大幅提升90萬桶日，內地煉油市場多元競爭格局鞏固深化。
本年創40年來產能增長記載
截至2018年底，環球共有過份700家正在運營的煉油廠，總產能達1億桶日。2016～2018年，中國和印度合計為環球煉油產能的增長功勞了50以上的份額，美國和中東地域的煉油產能也差別新增了70萬桶日和60萬桶日。
國際能源署(IEA)稱，2019年將是自20世紀70年月以來世界新建煉油本事投產最多的一年，新增本事將到達13億噸年(約合260萬桶日)。國際能源署稱，2019年環球煉油廠的原油加工量將到達8340萬桶日，高于上年的8220萬桶日。
國際能源署預測，2019～2021年，環球煉油產能將會新增480萬桶日，平均每年增長16。2020年即將到來的船用燃料油限硫新規，促使煉廠抉擇除舊裝置或新增產能，以知足新的燃油尺度，如正在建設中的科威特阿祖爾煉廠產能達62萬桶日，重要生產低硫燃料油，預測于2020年投產。
2019～2021年，中國預測繼續成為推進環球煉油產能擴大的要害氣力，煉油產能將新增154萬桶日;緊隨其后的是中東地域，預測新增煉油產能147萬桶日。前程兩年中國原油入口量有望實現7的年均增長，而中東地域的製品油出口量也將提升14。
一帶一路沿線國家煉油建設穩步推動。東南亞煉化業成長速度加速，馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、越南、緬甸、文萊等東南亞國家都在增強下游根基設施建設和煉化加工本事。印度方案聯盟中東國家建設超大型煉廠，投巨資改建煉廠，趕快提高油品質量，預測到2022年將投資720億美元，新增煉油本事128萬桶日。
中東石油出口國繼續堅定通過提升煉油產物出口來提升產物附加值。伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、沙特和阿聯酋共公佈了前程5年270萬桶日的新增煉油本事，預測此中大部門將在2022年前投產。東歐、俄羅斯和其他獨聯體國家正在或將強力進行煉廠升級改建以知足增長的花費需要。日益增長的需要和新的石油發明已成為非洲新建和改擴建煉廠的動力，非洲下游擴能項目現重要在阿爾及利亞、尼日利亞和埃及等國。
環球煉油產業仍處景氣周期
當前，環球煉油產業處于新一輪景氣周期。在經驗了前幾年產能低增長后，煉油產業進入了新一輪會合建設期，同時油品需要維持康健增長，油氣供需緊均衡得到緩解。
自2015年開端，環球煉油業開啟了新一輪景氣周期。得益于產能低速增長、產物需要復蘇、油價低位回升，環球煉油毛利好轉，裝置開工率上升，成為繼環球金融危機前的2004～2007年煉油黃金時代之后的產業成長白銀時代。
2018年，世界三大煉油中央的毛利顯著好于2009～2014年的煉油低迷期毛利程度，但較前三年成氣周期高位平均程度有所降落。世界最大煉油中央美國墨西哥灣地域復雜型煉廠的煉油毛利降落到108美元桶;歐洲煉廠利潤為71美元桶;亞太地域新加坡煉廠煉油毛利為40美元桶。
據國際能源署統計，2018年環球煉廠平均開工率為83，美國煉廠開工率為90，亞太地域煉廠開工率為85，歐盟地域煉廠開工吃角子老虎777率為88。
環球油品需要增長放緩，2018年環球煉油產物需要增長100萬桶日，比擬前三年高增永劫期的145萬桶日的增量有所減少，環球石油供需緊均衡得到緩解。
當前國際油價處于中低程度的有利環境，能使煉油產業維持較高的盈利程度。但從中歷久來看，由于環球煉油產能多餘，油品需要峰值即將到來，油品需要增速將連續放緩，煉油毛利也將進一步降落。
歐洲、日本轉型接應產能壓縮
2016～2018年，歐洲和日本的煉油產能顯露壓縮，均降落約20萬桶日。這重要是由於老舊煉油廠紛飛關閉。
2019年，歐洲煉廠開端將投資焦點轉向化工業。很多歐洲煉油商方案投資提高加工原料的敏捷性和產物收率以維持競爭力。盡管短期內經營有所改良，但面對法紀嚴苛、新能源替換、需要降落、產物組織不滿衡及其他今世化煉廠競爭等挑釁，一些歐洲煉廠開端提前將成長焦點轉向石油化工產物。歐洲煉廠除了進行專業改建、知足低硫船燃新規，已把投資焦點轉向提高芳烴和低碳烯烴產能。
2019年4月1日，日本第二大煉油商出光興產和排名第四的昭和殼牌石油正式合并，合計販售額過份5萬億日元(約合人民幣3019億元)的大企業由此出生。
據日本共同社動靜，合并采用了出光興產使昭和殼牌成為全資子公司的格式，對外將採用出光昭和殼牌的名稱。合并后的出光興產佔有員工13萬人，將對7家煉油廠和6500座加油站統一運營。加油站方面，出光興產和昭和殼牌各別的品牌將臨時保持并提供共通的辦事。公司確立的目的是，到2021年度使全年的凈利潤到達2000億日元。
專業首創帶領產業轉型升級
煉油工業作為專業密集型工業，專業首創施展側重要作用。比年來，煉油業在渣油加氫、烷基化、催化劑、原油直接制烯烴等專業開闢方面有了明顯進展。
埃尼開闢的EST懸浮床加氫裂化專業工業化進度贏得衝破，進入規模利用階段。渣油懸浮床加氫裂化專業可加工劣質含硫原油的渣油、劣質稠油和油砂瀝青等劣質原料，是當今煉油工業的成長熱門。一旦大型工業裝置投產運行勝利，將對環球渣油加氫專業的成長起到極大的推動作用，具有浩蕩的成長遠景。
杜邦乾淨專業公司的ConVex氫氟酸烷基化改建專業，能將現有的氫氟酸烷基化裝置改建為硫酸烷基化工藝，并可在新建裝置本錢40~60的根基上，使單元產能提升一倍以上。鑒于環球對烷基化裝置安全環保疑問的注目，以及成長中國家提高汽油辛烷值的要求，烷基化專業的成長對增加汽油質量的陰礙十分明顯。
催化劑是催化裂化的核心專業。雅保公司的Granite催化裂化催化劑應用最新開闢的基質黏合劑體制，通過改進分子篩不亂性、更好的渣油改質功能和提高焦炭抉擇性來提高輕質產物收率。
煉油向化工轉型專業的成長也成為新的熱門，埃克森美孚、沙特阿美和沙特根基工業公司都開闢了原油直接裂解制烯烴專業，通過省掉老虎機 倍數常減壓蒸餾、催化裂化等重要煉油環節，簡化流程、減低投資，以最大化生產化學品為目標，多產烯烴、芳烴等化工原料，化學品幻化率可到達50~70。該專業的成長將對煉化轉型升級產生革命性的陰礙。
2019年環球煉油業注目重點
亞太、中東煉油擴能
2019年，亞太和中東地域動員環球煉油產能大幅擴大;同時環球油品需要小幅提高113萬桶日，產物組織展示輕質低硫化趨勢。
據預計，前程新增產能重要來自蘇伊士運河以東地域。2019年亞太和中東煉油本事將差別增長150萬桶日和40萬桶日，占環球增量的77和20，差別到達3363萬桶日和875萬桶日，煉油本事比重差別提高至345和90。除拉美有少量增量外，2019年其他地域煉油本事與去年持平。北美、拉美、歐洲、獨聯體和非洲地域的煉油本事差別到達903萬桶日、815萬桶日、1484萬桶日、908萬桶日和330萬桶日。受行業組織調換和行業轉移野蠻 世界 老虎機陰礙，歐洲及日本煉油本事連續降落，美國根本維持現有規模，2019年產能增長重要來自中國、馬來西亞和沙特。
前程3～4年，環球煉油本事依然維持略高于已往30年平均速度增長，功勞重要來自中國、印度、沙特和科威特等國。中國在加速推動石油系統革新底細下，內地石油企業效益較好，催生了新一輪大型民營煉化一體化項目標投資。印度作為亞太地域新興出口型國家，前程在內地需要增長的驅動下，煉油本事將維持增長。中東國家正在謀求由單一物質出口轉向下游加工，強力成長石油工業。2020年后，跟著產能增長加速，中東地域將成為環球主要的油品出口基地。
船用燃料油低硫化趨勢
盡管煉油產物供給增量大于需要增量，但船用燃料低硫化提升中間餾分油需要，支撐煉油毛利高位拉升。
煉油產物需要小幅增長，但組吃角子 老虎機 英文織展示低硫化態勢。預測2019年環球煉油產物需要增長113萬桶日，達8705萬桶日，此中柴油需要增長63萬桶日，達2900萬桶日，燃料油需要相應減少27萬桶日，至288萬桶日。2020年柴油需要將進一步大幅提升，代替更多燃料油需要。環球汽油和航煤需要維持平穩增長，2019年需要差別為2642萬桶日和698萬桶日。
煉油毛利逆供需變動而延續高位老虎機 777增加態勢。2019年中間餾分油需要快速提升是支撐環球煉油毛利的重要因素。預測2019年美國墨西哥灣、歐洲和新加坡煉油毛利差別到達128美元桶、89美元桶和47美元桶，較2018年差別提高19、25和18。2020年，煉油毛利將到達近十年新高。
船燃低硫化是造成煉油毛利上升的主要來由。國際海事結構(IMO)要求，2020年船燃硫含量由35降至05。除了亞太和北美復雜型煉廠，環球其他煉廠較難在短時間內知足低硫燃料油生產需要。盡管加裝廢棄清洗體制的船只由2018年4月的420艘增至9月的1112艘，但僅占大型遠洋船只總量的3。
本年下半年，政策將導致中間餾分油需要及原油加工量提升、重質燃料油需要減少。預測2019年到2020年，環球原油加工量和柴油需要將差別增長160萬桶日和110萬桶日，重質燃料油需要減少100萬桶日。短期內，部門煉廠將采取提升低硫原油入口量，以增產低硫組分、提升中間餾分油收率或新增脫硫裝置等策略，接應船燃乾淨化趨勢。
中國煉油業轉型升級
2019年，我國煉油市場多元競爭格局鞏固深化。新興煉化投產動員內地煉油本事大幅提升4500萬噸年(約合90萬桶日)。
大型民企湧起，推進新一輪煉油擴大與轉型。2019年，內地新增煉油本事4500萬噸年全體來自民營煉廠。恒力石化本年一季度投產項目，年產能2000萬噸;浙江石化本年5月投產一期項目，年產能2000萬噸;山東地煉將新增500萬噸年產能。2020年，中科煉化項目即將投產，加上洛陽石化、泉州石化擴能，預測全國煉油產能增長1500萬噸年，觸及9億噸年關口。
民營煉廠煉油本事份額增加，預測本年可達27億噸年，產能份額占30，較2000年提高238個百分點。
大型煉化一體化項目投產，標志著我國煉油行業整體競爭力進一步加強。相較現存煉廠，大型煉化全面具備裝置大、鏈條長、專業新的特色。我國萬萬噸級以上煉廠由2010年的19座增至2019年的27座，煉油行業整體競爭力漸漸增強。
比年來，國家逐步鬆開煉油產業政策，為製品油市場化夯實根基。傳統民營煉廠入口原油配額根本到位，正在實施一油獨大到油化并舉的調換轉型。同時，外資加速進入石化行業，帶來了物質、專業、產物及進步的控制模式。沙特阿美等外資的加盟，為華錦石化和浙江石化解決了上游物質疑問，埃克森美孚公佈在廣東建設原油裂解裝置，巴斯夫方案在廣東建設高檔化工一體化基地。此外，製品油終端領域普遍鬆開，BP公佈前程5年將在中國新增1000座加油站。前程，多元供給格局將不停革新深化。
