在碼頭連續去庫陰礙下，短期乙二醇期價保持偏強走勢，但從中期來看，仍將接受較大的下行包袱。
裝置開工慢慢增加 下游需要體現偏弱
國慶line bubble 老虎機假期了結后，乙二醇裝置開工逐步增加，11月初由于部門裝置檢驗，開工略有回落，但跟著檢驗裝置逐步復產，乙二醇整體開工繼續增加。截至12月10日，乙二醇裝置綜合日度開工率為6564，此中油制裝置開工為6096，煤制裝置開工為6428，甲醇制裝置開工為987。進入12月，榮信化工、浙石化以及恒力石化乙二醇新裝置即將投產，從目前公布的方案來看，榮信化工裝置在最近方案投料試車，恒力石化裝置預測在12月20日投料，內地乙二醇有效產能將進一步上升老虎 機台，屆時乙二醇供應也將不停提升。
在供應慢慢增加的同時，最近下游聚酯企業開端公布其春節前的減、停產方案。有關數據顯示，截至12月5日，已有263萬噸年產能的聚酯裝置進入檢驗狀態，后期還將有572萬噸年裝置方案泊車檢驗，此中有184萬噸年裝置檢驗將在12月進行。截至12月5日當周，內地聚酯切片周度開工率為8bubble 2 老虎機775，滌綸短纖周度開工率為7773，滌綸長絲周度開工率為776，環比差別降落03、392、13。跟著下游聚酯裝置減、停產范圍擴張，后期聚酯開工負荷將進一步降落，往常的年終補庫由于春節假期提前的陰礙在本年可能弱于往年，后期乙二醇需要整體體現趨弱。
氣象陰礙船貨到港 短期乙二醇受到較強支撐
近3周華東老虎機 水果盤主港乙二醇方案到港均過份20萬噸，較前期大幅增加，但乙二醇碼頭庫存在出庫速度并未顯露顯著增加的場合下仍然保持去庫態勢，重要來由在于最近長江航道由于氣象來由封航，船貨到港顯露滯港現象，導致實質入庫的船貨并未像方案中的那樣大幅提升。截至12月9日，華東主港乙二醇庫存為329萬噸，較12月5日降落354萬噸，較2018年同期降落38萬噸，再次刷新古史新低。到港船貨的耽擱使得乙二醇碼頭庫存累庫周期拐點后移，同時連續處于古史低點的庫存也令乙二醇現貨流暢偏緊，短期內推進乙二醇期價上漲。但是，在氣象好轉之后，積壓的船貨將顯露會合到港入庫，屆時華東碼頭乙二醇庫存將再度累庫，期價下行包袱加大。
綜上所述，短期來看，因長江航道封航導致的船貨到港耽擱還在連續，乙二醇碼頭庫存持續降落使得現貨流暢偏緊，乙二醇期價走勢偏強。但從中期來看，由于內地乙二醇裝置開工仍然處于增加狀態，12月多套新裝置即將試車投產，乙二醇供應也將進一步提升。同時，鄙人游聚酯裝置減、停產范圍擴張，年終補庫力度可能不及往年的場合下，需要端體現偏弱。此外，長江航道氣象好轉后封航將了結，屆時前期脫期的船貨將會合到港入庫，華東碼頭乙二醇庫存仍將顯露較顯著的累庫，老虎機 倍數乙二醇期價也將接受較大的下行包袱。
