本輪的設施更新政策，包含有汽車以舊換新，將增強對新車的需求。
當前中國制造業固定投資額企穩回升，這種回升不僅反應出市場氣力對設施更新需求的內在驅動增強，也是對當前政策扶持效應蓄勢待發的樂觀預期，前兆著設施更新投資可能正處于轉折點，即將步入上行通道，但尚且需要一定水平的鞏固。
本輪設施更新政策的力度比擬以往，涉及的領域更廣、規模更大、質量要求更高。從設施更新、以舊換新相關政策的歷史沿革來看，設施更新、消費品以舊換新并不是本年新產生的概念，可是以大規模去形容此次設施更新政策涉及的范圍和體量，是近15年來第一次出現。
此次政策于上年已開始醞釀，2024年12月的中心經濟工作會議提出要以提高專業、能耗、排放等尺度為牽引，推動大規模設施更新和消費品以舊換新，2024年2月的中心財經委員會會議中則進一步對于設施更新、消費品以舊換新做出更具體的配置，2024年3月的國務院常務會議指出要結合各類設施和消費品更新換代不同化需求，加大財稅、金融等政策支援。
從本次政策描述和以往制造業、基建設施更新政策的歷史經驗上來看，對設施更新的政策支援重要體目前財政稅收、借貸等資金相關手段，本輪設施更新政策支援力度可能會比擬于2024年和2024年更大。
方案明確提出通過中心財政規劃的節能減排津貼資金支援符合前提的汽車以舊換新；勉勵有前提的場所統籌採用中心財政規劃的當代商貿流暢體系相關資金等，支援家電等領域耐用消費品以舊換新。連續實施好老舊營運車船更新補貼，支援老舊船舶、柴油貨車等更新。勉勵有前提的場所統籌利用中心財政規劃的城市交通發展獎勵資金，支援新能源公交車及電池更新。
從歷史經驗來看，2024年、2024年中心均頒布了設施更新的相關政策，具體實施手段涵蓋了財政資金支援和設立設施更新改建專項再借貸，本輪設施更新可能會加大補貼和稅收優惠，以及財政資金支援的力度。
通過觀察2024年、2024年、2024年三輪存量更新政策實施過程，除了2024年，在其余兩次更新周期中，即2024年至2024年間陪伴財政刺激策劃，以及2024年至2024年間的供應側革新，政策導向均有力地推動了設施更新歷程。在這兩個期間內，我們普遍觀測到產能利用景氣擴散指數強勁反彈，而2024年，由于出口的回落和內需有待提振，企業缺乏新款老虎機種類資金回流的信心，政策端僅僅通過提供專項再借貸無法勉勵企業增加對于固定資產的投資。
年均規模超5萬億
依據2024年3月15日發改委發表的《實行大規模設施更新和消費品以舊換新既利當前、更利長遠》一文，2024年間，中國在關鍵經濟領域，諸如工業與農業，其設施投資總額到達約49萬億元（人民幣，下同）之巨。
依據初步評估，在本輪設施更新和消費品以舊換新的過程中，一個年均規模過份5萬億元的龐大市場正在形成，產業邁向更高附加值、更綠色環保、更智能化的發展在線吃角子老虎機攻略軌道，從而有力拉動效益顯著的投資增長。
此輪政策另有值得關注點是對汽車以舊換新以及增強二手車市場流動性的強調，老虎機台說明書依據中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹披露的信息BNG老虎機，到2027年，預期廢并需換購的乘用車有望到達1366萬輛。
汽車內地市場銷售可以細分為初次買入（新購）、車輛補充（增購）以及以舊換新（換購）三種類型。依據數據，自2024年起，中國汽車市場履歷了顯著的井噴式增長，銷量由2024年的567萬輛一路飆升至2024年的2420萬輛，持續數年展示出強勁的爆發性增長，當前中國已步入車輛廢高峰期。以普遍遵循的15年廢周期算計，預測2024年將有約567萬輛乘用車完工廢并進入老虎機優惠登入換購流程，這一數字在2024年將進一步增至800萬輛，至2025年將到達1133萬輛，顯示出極為迅猛的增量趨勢，依據乘聯會的推算，到2027年，預期廢并需換購的乘用車數目有望到達1366萬輛。若計入商用車的更新需求，當年總體更新規模預測將突破1500萬輛大關。
